NINJA エンジンＪＸ２１B０２

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・ピストン&スリーブ：		ボア/ストローク/ポートの仕様変更により、ロングストロークとなり低速から高速まで理想的なトルクを出力します。

・クランクシャフト：		ロングストローク用として新しくなりました。ポッティング加工及び、DLCコーティング処理を施し耐磨耗性に優れています。

・クランクケース：		剛性を高めた新形状を採用し、ジャンプ着地等の衝撃によるダメージを軽減します。また、マットブラックアルマイト処理を施し、更に剛性を高めています。

・クーリングヘッド：		アンダーヘッドとクランクケースの冷却効果を高める為に、アンダーヘッドと接触するヘッド下部にクーリングフィンを増やした新形状となり、従来品と比べ全高が約8mm低くなりました。軽量化と冷却効果を向上させるクーリングホール加工が施されています。低く軽くなったヘッドは低重心となり、コーナリング性能にも効果があります。

・アンダーヘッド：		ボアの仕様変更により、新形状になりました（P3個コニカルプラグが標準で付属します）。

・フロントベアリング：		誇りが入りにくく、フリクションを軽減させる新しいベアリングを採用しました。

・キャブレター：		スローニードル、スローアジャストスクリューの変更により、気温、コースレイアウト等に影響されにくくなり、調整が容易になりました。クランクケース同様にアルマイト処理が施されています。また、初心者から上級者まで扱い易いφ7mmレデューサーが標準で付属します。

エンジン展開図＆パーツリスト