1999 JRCC 第一戦
スティング セッティングデーター （大阪選手）
| 名前：Kenji Osaka （大阪 賢治） | 日付： 1999/02/14 | 場所：BOSS Speed Way |
| エンジン：RX21SP（JP−Racing） ヘッドクリアランス：............0.5.mm |
プラグ：7Tf ////////// 燃料：バイロン |
ボディ：ムゲンローラ リヤスポイラー：..................0.mm ボディポジション： 12 mm |
| マフラー：Novarossi 086 120.mm | ||
| 路面コンディション： | ||
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予１ | 予２ | 決１５分 | ||
| フロント リバウンド | 0 mm | mm | mm | mm | |
| リヤ リバウンド | 3 mm | mm | mm | mm | |
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フロント幅 | 250 mm | mm | mm | mm |
| ロードクリアランス | 6 mm | 5 mm | 6 mm | mm | |
| キャンバー角 | 1.5° | / | / | / | |
| フロントトー角 | 1.0 out | 1.5 out | / | / | |
| キングピンアングル/ | 4° | / | / | / | |
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リヤ幅 | 260 mm | mm | mm | mm |
| ロードクリアランス | 6 mm | 5 mm | 6.5 mm | mm | |
| キャンバー角 | 2.5° | / | / | / | |
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フロントアッパーアームポジション | 1 mm | mm | mm | mm |
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サイズ：A | 50.7 mm | mm | mm | mm |
| サイズ：B | 51.3 mm | mm | mm | mm | |
| フロントスタビライザー |  |
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| リヤスタビライザー | Ø3.0 | / | / | / | |
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フロントダンパーピストン | 1.4x1 | / | / | / |
| ダンパーオイル | #400 | / | / | / | |
| スプリング | ブラック | ||||
| スプリングAdj.Pos. | 8 mm | mm | 8.5 mm | mm | |
| リヤダンパーピストン | 1.1x2 | / | / | / | |
| ダンパーオイル | #400 | / | / | / | |
| スプリング | ブラック | / | / | / | |
| スプリングAdj.Pos. | 2.5 mm | mm | 3.0 mm | mm |
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フロント タイヤ タイプ | FAH37M | / | / | / |
| リヤ タイヤ タイプ | FPH37M | / | / | / | |
| フロント タイヤ径 （スタート前） |
L65/R65 | L62.5/R62.5 | L63/R63 | L/R | |
| フロント タイヤ径 （ゴール後） |
L64.3/R64.3 | L61.3/R61.5 | L61.0/R60.5 | L/R | |
| リヤ タイヤ径 （スタート前） |
L75/R75 | L72.5/R72.5 | L73.0/R73.5 | L/R | |
| リヤ タイヤ径 （ゴール後） |
L74.6/R74.6 | L71.5/R71.0 | L70.5/R70.0 | L/R | |
| ２スピードギヤ 1st. | 17/48 | 17/47 | 17/47 | / | |
| ２スピードギヤ 2nd. | 20/44 | 20/43 / | 20/43 | / | |
| タイヤ指数 1st.gear | 33.0 mm | 32.6 mm | 32.8 mm | mm | |
| タイヤ指数 2nd.gear | 42.4 mm | 41.9 mm | 42.2 mm | mm | |
| プーリー A (25or26) | 25 | 25 | 25 | ||
| オーバードライブレシオ | 1.012 | 1.007 | 1.008 | ||
| / | レースタイム／ラップ | 19L 5'07/ | 20 5'14 | / | / |
| ベストラップ（１Ｌ） | 15"5 | 15"3 | 15"2 | / | |
| / | トラクション/ | 90% | 95% | 95% | / |
| ボディポジション/ | / | / | / | / | |
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