1999 J 関東第一戦
スティング セッティングデーター （大阪選手）
| 名前：Kenji Osaka （大阪 賢治） | 日付： 1999/02/21 | 場所：ＳＰＬ (J関東①） |
| エンジン：ＢＥＡＴ ヘッドクリアランス：............0.5.mm |
プラグ：7Tf ////////// 燃料：バイロン |
ボディ：ムゲンローラ リヤスポイラー：..................３.mm ボディポジション： １４ mm |
| マフラー：Novarossi０８６ .................mm | ||
| 路面コンディション： | ||
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予１ | 予２ | 予３ | 決３０分 | |
| フロント リバウンド | 0 mm | mm | mm | mm | |
| リヤ リバウンド | 3 mm | mm | mm | mm | |
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フロント幅 | 252 mm | mm | mm | mm |
| ロードクリアランス | 6 mm | 6.5 mm | mm | 8 mm | |
| キャンバー角 | 1.5° | / | / | / | |
| フロントトー角 | 1.0 out | / | / | ||
| キングピンアングル/ | 0° | / | / | / | |
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リヤ幅 | 262 mm | mm | mm | mm |
| ロードクリアランス | 7 mm | mm | mm | 8.5 mm | |
| キャンバー角 | 2.5° | / | / | / | |
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フロントアッパーアームポジション | 1 mm | mm | mm | mm |
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サイズ：A | 51.8 mm | 52.0 mm | mm | 51.8 mm |
| サイズ：B | 51.8 mm | mm | mm | 51.8 mm | |
| フロントスタビライザー |  |
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| リヤスタビライザー | Ø2.8 | / | / | / | |
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フロントダンパーピストン | 1.4x1 | / | / | / |
| ダンパーオイル | #400 | / | / | / | |
| スプリング | ブラック | ||||
| スプリングAdj.Pos. | 7.0 mm | 7.5 mm | mm | mm | |
| リヤダンパーピストン | 1.1x2 | / | / | / | |
| ダンパーオイル | #400 | / | / | / | |
| スプリング | ブラック | / | / | / | |
| スプリングAdj.Pos. | 3 mm | mm | mm | 3.5 mm |
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フロント タイヤ タイプ | FAH35M | / | / | / |
| リヤ タイヤ タイプ | FPH35M | / | / | / | |
| フロント タイヤ径 （スタート前） |
L67/R67 | L66/R66 | L65/R65 | L70.5/R68.5 | |
| フロント タイヤ径 （ゴール後） |
L65/R66 | L63.5/R64.5 | L63.5/R64 | L61.5/R64 | |
| リヤ タイヤ径 （スタート前） |
L75/R75 | L76/R76 | L73.5/R73.5 | L78.5/R76 | |
| リヤ タイヤ径 （ゴール後） |
L72.5/R63.5 | L73.7/R75.0 | L71.5/R72.5 | L68/R71.5 | |
| ２スピードギヤ 1st. | 18/49 | / | |||
| ２スピードギヤ 2nd. | 21/44 | / | / | ||
| タイヤ指数 1st.gear | 34.3 mm | 34.7 mm | 33.6 mm | 35.2→32mm | |
| タイヤ指数 2nd.gear | 44.5 mm | 45.1 mm | 43.6 mm | 45.7→41.5mm | |
| プーリー A (25or26) | 26 | 25 | 26 | 26 | |
| オーバードライブレシオ | 1.003 | 1.014 | 0.993 | 1.007 | |
| / | レースタイム／ラップ | 19L 5'12/ | 19L 5'14 | 18L4'56 | / |
| ベストラップ（１Ｌ） | 15"9 | 15"9 | 15"8 | 15"6/ | |
| / | トラクション/ | 70% | 70% | 75% | 75%/ |
| ボディポジション/ | / | / | / | / | |
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