アッパー、ロワー共Ａアームのダブルウィッシュボーン
サスペンション。
トー角、キャンバー角、キャスター角、トレッドの調整が可能。
サスペンションジオメトリーを見直し、ＭＴＸ−２に比較して
よりニュートラルなステアリング特性になりました。

カーボンプレートのダンパーステイを採用し、ダンパー
の角度を変更（４ヶ所）する事により、幅広いセッティング
が可能になります。

簡単に交換できる位置にレイアウトされたリヤアンチロール
バー（異なる硬さのパーをオプションで用意）。

アッパーＩアーム、ロワーＨアームのダブルウィシュボーン
サスペンション。
トー角、キャンバー角、トレッドが調整可能。
ロワｰアーム上下からバンプストップ、リバウンドストップの
調整が可能。
リヤサスペンションもジオメトリーを見直し、よりスポンジタイヤ
に適応した各アームの長さ、ポジションとなりました。
更にロワｰアームピンのシャーシ側取付位置も、２ヶ所
から選択出来より広い路面状況への対応が可能。

フロント同様、リヤダンパーステｰもカーボンプレートを
採用し、細かい角度（４ヶ所）調整が可能となりました。